一。導(dǎo)熱油質(zhì)量差
導(dǎo)熱油質(zhì)量差表現(xiàn)在以下幾個方面。首先,導(dǎo)熱油在儲存和運(yùn)輸過程中與空氣中的水分混合或吸附在一起。當(dāng)摻有水分的導(dǎo)熱油加熱到100℃時,會簡單地導(dǎo)致沸騰的油溢出,引起火災(zāi)或爆炸。其次,導(dǎo)熱油中殘留的碳超標(biāo)。換熱系統(tǒng)在加熱運(yùn)行過程中,傳熱介質(zhì)在高溫作用下會發(fā)生一些裂解和冷凝反應(yīng),會產(chǎn)生一定量的膠體聚合物,一些過熱的介質(zhì)也會產(chǎn)生焦炭。這些高聚物和殘余碳不溶于油,懸浮在油中。這些物質(zhì)會沉積在汽包底部而過熱,會沉積在管壁上而過熱爆裂。因此,需要按時對導(dǎo)熱油進(jìn)行取樣分析,及時掌握油品質(zhì)量變化,分析變化原因,及時對新的導(dǎo)熱油進(jìn)行補(bǔ)償,使殘?zhí)炕€(wěn)定。鍋爐中的導(dǎo)熱油需要提前脫水。如果發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時采取相應(yīng)措施。
二。導(dǎo)熱油系統(tǒng)出口溫度過高,是導(dǎo)熱油流量低造成的
有時由于油溫高,熱機(jī)溫度上不去,不能滿足生產(chǎn)需求。部分機(jī)組選擇前進(jìn)、出口溫度的方式保證供熱,使出口溫度接近甚至超過熱載體更高允許運(yùn)行溫度,進(jìn)而加劇結(jié)焦結(jié)垢程度。帶熱機(jī)的散熱器傳熱功率較低,構(gòu)成惡性循環(huán)直至爐管爆炸。此外,過低的流量會導(dǎo)致受熱面內(nèi)大部分或部分管道的內(nèi)壁溫度高于允許的油膜溫度,從而縮短導(dǎo)熱油的正常使用壽命,導(dǎo)致過熱引起鼓包和爆管。因此,鍋爐的更高出口油溫應(yīng)比熱載體的運(yùn)行溫度低30攝氏度左右,以避免運(yùn)行過程中油的過熱、分解和蛻變。運(yùn)行時,導(dǎo)熱油在輻射受熱面管道中的流速不小于2m/s,在對流受熱面管道中的流速不小于1.5m/s,以避免殘?zhí)?、管徑堵塞、管壁過熱等故障。
三、停電時處理不當(dāng)引起火災(zāi)
導(dǎo)熱油爐加熱器正常運(yùn)行時,假設(shè)突然停電。此時循環(huán)油泵間歇運(yùn)行,爐內(nèi)煤繼續(xù)燃燒,使鍋爐油溫繼續(xù)上升。假設(shè)油溫升得太快,降不下來,油溫會過高,短時間內(nèi)結(jié)焦,導(dǎo)致過熱、過熱引起火災(zāi)。因此,在出現(xiàn)停電等缺陷時,應(yīng)打開所有爐門,立即排除爐內(nèi)余煤,使許多冷空氣進(jìn)入爐室,敏感地降低爐溫,排除熱源;同步打開鍋爐放油閥,將高溫油逐步放入儲油箱,讓膨脹油箱中的冷油逐漸流入鍋爐,及時帶走熱量。有條件的機(jī)組可配備雙電源,如小型汽油發(fā)電機(jī),其電路與循環(huán)油泵電路相互切換,進(jìn)而避免停電后短時間內(nèi)油溫超高造成結(jié)焦,以防范因停電帶來的不必要的麻煩。
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